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船外機の豆知識
2ストローク(サイクル)と4ストローク船外機の違いは? |
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2ストローク |
4ストローク |
| 長所 |
- 構造が簡単に出来るため軽量
- 価格が多少安い
- エンジンオイルが入っていないため倒しておく置き方の制限が少ない(オイルはガソリンと混合します)
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- 排気ガスが比較的クリーン
- 長時間の低回転(アイドリング)でもプラグがかぶりにくい
- 混合ガソリンを作らなくて良い
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| 短所 |
- 混合ガソリンを燃焼させるため,排気ガスはオイルの臭いがする
- 長時間の低回転運転をするとプラグがかぶってしまう
- 混合ガソリンを作らなければならない
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- 構造が複雑になるため重い
- 倒しておく置き方に制限がある。(制限がない船外機もあります)
- エンジンオイルのメンテナンス(量を確認したり,オイル交換)が必要
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| エンジンオイルに付いて |
2スト用オイル(別売)をレギュラーガソリンに混合して使用します。
希釈の目安は「50対1」
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4ストエンジンオイル(別売)が必要です。購入時(発送時)は入っておりませんので始動前に指示量をガソリンとは別注入口へ入れてください。
(注意)規定量より多く入れ過ぎるとキャブレターにオイルが混入しエンジントラブルの原因になります。
搬送時(車載時)にエンジンを寝かせる時はメーカーにより方向の指定がありますので取扱い説明書を参考にしてください。
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| ギアオイルに付いて |
2スト・4ストとも購入時・発送時より入っています。
交換の目安は1年です。
海水の混入があると白濁していますので点検時に確認し、交換してください。
原因としてパッキン(ガスケット)の老化、ネジのゆるみ、PEライン(釣り糸)の巻き付きによるシール(防水)漏れが考えられます。
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ホンダ |
ヤマハ |
トーハツ |
| 燃焼方式 |
4ストローク |
4ストローク |
4ストローク |
| 冷却方式 |
強制空冷 |
水冷 |
水冷 |
| クラッチ機能 |
遠心クラッチ |
メカニカルクラッチ |
メカニカルクラッチ |
| スロットル機能 |
グリップ方式 |
グリップ方式 |
グリップ方式 |
| 重 量 |
13.5kg |
17kg |
17kg |
| 排 気 量 |
57cc |
72cc |
85cc |
| タンク型式 |
頭上1.0リットル |
頭上0.9リットル |
頭上1.0リットル |
| 価 格 |
¥113,400 |
¥113,715 |
¥113,400 |
割引価格 |
¥92,000 |
¥96,600 |
¥92,000 |
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マーキュリー |
マーキュリー |
ジェイモ |
| 燃焼方式 |
2ストローク |
4ストローク |
2ストローク |
| 冷却方式 |
水冷 |
水冷 |
強制空冷 |
| クラッチ機能 |
メカニカルクラッチ |
メカニカルクラッチ |
自動遠心クラッチ |
| スロットル機能 |
上下レバー方式 |
グリップ方式 |
親指レバー方式 |
| 重 量 |
13kg |
17.5kg |
5.2kg |
| 排 気 量 |
75cc |
85cc |
21cc |
| タンク型式 |
頭上1.2リットル |
頭上1.0リットル |
頭上0.43リットル |
| 価 格 |
¥93,450 |
¥117,600 |
¥58,800 |
割引価格 |
¥79,400 |
¥101,000 |
¥52,500 |

| 馬 力 |
2HP-S |
2HP-L |
3.5HP-S |
3.5HP-L |
5HP-S |
5HP-L |
| 高 さ |
1,026mm |
1,153mm |
1,026mm |
1,153mm |
1,039mm |
1,166mm |
| 気筒数 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| 排気量 |
85CC |
85CC |
85CC |
85CC |
123CC |
123CC |
| 重 量 |
18.4kg |
19.4kg |
18.4kg |
19.4kg |
25.0kg |
26.0kg |
| タンク |
頭上1リットル |
頭上1リットル |
頭上1リットル |
頭上1リットル |
別タンク |
別タンク |
| 定 価 |
¥113,400 |
¥118,650 |
¥121,800 |
¥127,050 |
¥140,700 |
¥142,800 |
特 価 |
¥92,000 |
¥98,000 |
¥100,000 |
¥105,000 |
¥113,400 |
¥115,200 |
| 馬 力 |
6HP-S |
6HP-L |
8HP-S |
8HP-L |
9.8HP-S |
9.8HP-L |
| 高 さ |
1,039mm |
1,166mm |
1,035mm |
1,162mm |
1,035mm |
1,162mm |
| 気筒数 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| 排気量 |
123CC |
123CC |
209CC |
209CC |
209CC |
209CC |
| 重 量 |
25.0kg |
26.0kg |
37.0kg |
38.0kg |
37.0kg |
38.0kg |
| タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
| 定 価 |
¥155,400 |
¥157,500 |
¥204,750 |
¥210,000 |
¥233,100 |
¥238,350 |
特 価 |
¥125,600 |
¥127,300 |
¥168,900 |
¥173,200 |
¥192,300 |
¥196,600 |
| 馬 力 |
9.9HP-S |
9.9HP-L |
15HP-S |
15HP-L |
20HP-S |
20HP-L |
| 高 さ |
1,065mm |
1,215mm |
1,065mm |
1,215mm |
1,065mm |
1,215mm |
| 気筒数 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| 排気量 |
351CC |
351CC |
351CC |
351CC |
351CC |
351CC |
| 重 量 |
51.5kg |
53.0kg |
51.5kg |
53.0kg |
52.0kg |
53.0kg |
| タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
別タンク |
| 定 価 |
¥267,750 |
¥273,000 |
¥315,000 |
¥325,500 |
¥336,000 |
¥346,500 |
特 価 |
¥220,800 |
¥225,200 |
¥259,800 |
¥268,100 |
¥277,200 |
¥285,800 |
| 馬 力 |
20HP-L
セル付 |
20HP-L
リモコン |
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| 高 さ |
1,215mm |
1,215mm |
| 気筒数 |
2 |
2 |
| 排気量 |
351CC |
351CC |
| 重 量 |
56.5kg |
55.5kg |
| タンク |
別タンク |
別タンク |
| 定 価 |
¥378,000 |
¥409,500 |
特 価 |
¥311,800 |
¥337,800 |

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SP-1/XS |
SP-1/S |
SP-1/L |
| 高 さ |
760 |
860 |
960 |
| 適合トランサム高 |
XS/280mm |
S/280〜380mm |
L/380〜480mm |
| 高さ調整機能 |
無し(固定) |
有り |
有り |
| 乾燥重量 |
5.0kg |
5.2kg |
5.3kg |
| 定 価 |
¥58,800 |
¥58,800 |
¥58,800 |
割引価格 |
¥52,500 |
¥52,500 |
¥52,500 |
| 仕様 |
共通項目 |
● XSはファーストストライク専用(高さ調整不可)
● S・LはインフレータブルボートおよびFRP用(高さ調整可能) |
| 燃焼方式 |
2ストローク |
| 冷却方式 |
強制空冷 |
| 始動方式 |
リコイル式 |
| クラッチ機能 |
自動遠心クラッチ |
| スロットル機能 |
親指レバー方式 |
| 出 力 |
0.75kw |
| 排 気 量 |
21cc |
| タンク型式 |
頭上0.43リットル |
| 燃 料 |
2STオイル混合ガソリン
混合比率 25対1
注意 |
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補機として使用する場合に便利です。 |
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| 2ストオイル |
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4ストオイル |
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ギヤーオイル |

2ストオイル
■ 1リットル/1,000円
■ 4リットル/3,300円
(※すべて税込価格・送料別)
燃焼効果を高め、プラグの汚れを抑えるゴールドオイルです。
メーカーをご指定ください。
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4ストオイル
■ 1リットル/1,500円
■ 4リットル/4,500円
(※すべて税込価格・送料別)
メーカーをご指定ください。 |

ギヤーオイル
■ トーハツ用500cc/900円
エンジンのパワーをロス無くプロペラに伝達します。年1回が交換の目安です。 |
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| モーターグリス |
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各社対応 船外機補修剤 |
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4スト用エンジン性能向上剤 |

モーターグリス
■ 250cc/税込 1,200円(送料別)
海水にも溶けることなく永続性の高いグリスです。
内容量:250cc |

各社対応 船外機補修剤
■ 税込 各1,800円(送料別)
ヤマハ・スズキ・トーハツ、各社対応のスプレー缶です。
メーカーをご指定ください。
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4スト用エンジン性能向上剤
■ 税込 2,100円(送料別)
スーパーフォービーグル
エンジンオイルに10%混合させるとレスポンスアップ・摩耗防止になります。全開域で回転させる船外機には絶対の商品です。
内容量:350ml
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オイルチェンジャー
■ オイルチェンジャー4.0L用/9,600円
■ オイルチェンジャー6.5L用/12,600円
(※すべて税込価格・送料別) |
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ヤマハ・ホンダ・マーキュリーはこちらから |
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〒599-8276
大阪府堺市中区小阪
677-3 担当者:田原 学 |








  
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